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Pour le suivi, le diagnostic, l’entretien, la réhabilitation, l’aménagement des infrastructures routiéres : chaussées, ouvrages d’art, routes.

ERASMUS

ERASMUS s’adresse au maître d’oeuvre qui souhaite optimiser les travaux d’entretien et de réhabilitation des chaussées, qu’elles soient souples, bitumineuses épaisses ou hydrauliques, en recourant à une expertise fiable et éprouvée sur des milliers de cas.

Au delà des solutions proposées par ERASMUS pour les sections homogènes, ERASMUS-Travaux permet d’optimiser la définition des travaux industriels sur une section de travaux.

WITI/E propose d’analyser les itinéraires avec le système expert ERASMUS.

OASIS

OASIS s’adresse au gestionnaire d’un patrimoine d’ouvrages qui souhaite pérenniser leur connaissance, organiser leur surveillance pour contrôler l’évolution de leur état et ainsi prévenir les risques et aléas, gérer les projets de travaux visant leur modernisation et leur entretien.

OKAPI, solution nomade pour OASIS, facilite le travail des visiteurs OA en leur offrant la possibilité de saisir sur un PDA les informations associées aux inspections qu’ils réalisent sur le terrain.

Pocket-OASIS, solution nomade pour OASIS, permet le recensement des ouvrages et la saisie des informations associées sur le terrain et sur un ordinateur de poche (Pocket-PC ou PDA).

VIANEO

VIANEO s’adresse au gestionnaire d’un réseau routier qui souhaite gérer les projets de travaux visant la modernisation, l’entretien ou la mise en sécurité de celui-ci.

TWS-APE calcule des programmes de travaux sur l’intégralité du réseau routier en appliquant des règles explicitées sur des données décrivant l’inventaire, l’exploitation et l’état du réseau.

TWS-Budget détermine le niveau de budget pluriannuel pour l’entretien du réseau routier permettant la réalisation des objectifs long-terme de niveau de service assignés par le maître d’Ouvrage.

TWS-ROUTES

Système pour le calcul des réseaux routiers, TWS-Routes s’adresse aux gestionnaires de réseaux routiers qui doivent prendre des décisions en se fondant sur les informations disponibles sur leurs routes qu’elles concernent la géométrie, les accidents, les trafics supportés, l’état des chaussées, etc.

Schéma Itinéraire Interactif, WITI est un schéma itinéraire interactif qui permet la manipulation de données routières issues de différentes sources « métiers » au niveau de l’itinéraire.

WITI/CALC est un environnement de développement et de maintenance de Systèmes d’Aide à la Décision Routière (SADR) constituant le Système de Gestion des Routes (SGR), qu’ils concernent l’évaluation et le suivi de la qualité routière, la programmation d’actions de maintenance et d’aménagement, etc.