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La rubrique PROJETS & REALISATIONS est construite sur les échanges d’expérimentations de nos clients. Cette rubrique regroupe les publications auxquelles ont participé ces utilisateurs.

Chacun d’eux se distingue par son profil, son parcours professionnel, son expérience. Tous ont en commun d’être notre partenaire, tant dans son implication dans le système utilisé que dans sa propension à le faire évoluer. 

 

  • CORDERO Marc
    Conseil GÈnÈral du Puy-de-DÙme


    • Contribution(s) :

    > Septembre 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Avec 7 200 km de Routes Départementales, les chaussées du Puy-de-Dôme représentent une valeur patrimoniale très importante ; un budget conséquent (environ 15 ME) est affecté chaque année à leur sauvegarde. Une démarche collaborative est mise en place par le Conseil Général pour optimiser la programmation des chaussées avec notamment la désignation d’un correspondant ”Pôle Routes” dans chaque subdivision territoriale.


    > Programmation triennale de l’entretien des chaussées départementales du Puy-de-Dôme  (TWSINFO N°11 - Mars 1999)
    Placé sous la seule responsabilité du Conseil Général, le Réseau Routier Départemental du Puy-de-Dôme est avec 7 200 km de routes l’un des plus importants de France. élément essentiel dans le développement économique local, il ouvre l’accès aux routes nationales et aux autoroutes et relie l’ensemble des pays du département...


    > Marc CORDERO, un alpiniste pour systématiser la programmation de l’entretien des chaussées du Puy-de-Dôme  (TWSINFO N°11 - Mars 1999)
    Alpiniste de haut niveau qui compte à son actif plusieurs “faces nord hivernales” dans les Alpes, Marc CORDERO est engagé en janvier 1998 par la DGRT du Conseil général du Puy-de-Dôme, pour s’investir dans la politique d’entretien des Routes Départementales poursuivie par le Département, et plus particulièrement pour participer à la mise en place de programmes triennaux...


    > Brève  (TWSINFO N°09 - Septembre 1998)
    Le projet de systématiser la programmation des travaux d’entretien sur les chaussées du Département du Puy-de-Dôme est en cours de validation...


  • GEORGE Luc-Amaury
    COFIROUTE


    • Contribution(s) :

    > Aout 2005  (TWSINFO Newsletters)
    A propos de Cofiroute
    Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a longtemps été la seule société autoroutière à capitaux entièrement privés. Cofiroute a la charge du développement, du financement, de la construction et de la gestion de plus de 1000 km d’axes autoroutiers en France.
    Investissant (...)


    > Optimisation des stratégies de construction-entretien pour les autoroutes A28 et A85  (TWSINFO N°17 - Janvier 2001)
    A l’écoute des besoins de ses clients, la société Cofiroute attache une grande importance à la qualité des chaussées de ses autoroutes. Investissant régulièrement dans la construction de nouvelles chaussées et dans l’entretien des existantes, elle développe...


    > Brève  (TWSINFO N°15 - Avril 2000)
    COFIROUTE demande au LRPC d’Aix-en-Provence, en liaison avec le LRPC d’Angers, de proposer des stratégies d’aménagement progressif des chaussées...


  • GOURLIN Pierre
    Gestion de la Route Direction DÈpartementale de líEquipement de la Somme


    • Contribution(s) :

    > Mai 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Infrastructures départementales
    Le département de la Somme investit chaque année des budgets importants pour développer, moderniser et entretenir ses infrastructures. Un patrimoine qui comprend les infrastructures du réseau des routes départementales avec chaussées, ponts et murs de soutènement et celles du réseau de canaux reliant le canal du Nord au port de Saint-Valéry. Les ouvrages des ports de Saint-Valéry, du Crotoy et du Hourdel comprenant digues, quais et bassins ainsi que les ouvrages de protection (...)


    > Programmation pluriannuelle des investissements routiers dans le département de la Somme  (TWSINFO N°14 - Janvier 2000)
    Au regard des objectifs de mise en sécurité, de confort, de conservation du patrimoine et de développement de l’économie, les besoins d’aménagement et de renforcement du réseau routier départemental de la Somme sont importants....


    > Pierre GOURLIN, un moteur au Service des Routes de la DDE de la Somme  (TWSINFO N°10 - Décembre 1998)
    Dans un contexte où la DDE, mise à disposition du Conseil Général pour les Routes Départementales, gère les Routes Départementales et les Routes Nationales, Pierre GOURLIN, responsable du Bureau de la Gestion de la Route à la DDE de la Somme, contribue de façon déterminante au développement des projets routiers...


    > 40 km de voies d’agglomération à Amiens  (TWSINFO N°08 - Juin 1998)
    A Amiens, l’achèvement de la construction de la Rocade Sud va permettre le bouclage des infrastructures de contournement de la Ville. Dès lors, le trafic de transit sera très largement détourné de l’agglomération, entraînant par là même une modification fondamentale de la fonction des voies actuellement classées routes nationales...


  • ROCHE Pierre-Alain
    Direction DÈpartementale de l’...quipement de la Somme


    • Contribution(s) :

    > 40 km de voies d’agglomération à Amiens  (TWSINFO N°08 - Juin 1998)
    A Amiens, l’achèvement de la construction de la Rocade Sud va permettre le bouclage des infrastructures de contournement de la Ville. Dès lors, le trafic de transit sera très largement détourné de l’agglomération, entraînant par là même une modification fondamentale de la fonction des voies actuellement classées routes nationales...


  • ROURE-DESMAROUX SÈverine
    Chef du Service Ouvrages d’Art, Direction des Routes / Conseil GÈnÈral de l’HÈrault


    • Contribution(s) :

    > Le Conseil Général de l’Hérault organise la gestion de son patrimoine Ouvrages d’Art  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    Points sensibles sur le réseau routier, une diminution de leur niveau de service voire leur mise hors service imprévue pouvant entraîner de fortes perturbations de la circulation, les ouvrages d’art du Conseil Général doivent rester en mesure d’assurer, en toute circonstance, la fonction pour laquelle ils ont été construits, et ce, dans les conditions de sécurité les meilleures....


  • TAINTURIER FranÁois
    Direction DÈpartementale de l’...quipement de la Somme


    • Contribution(s) :

    > 40 km de voies d’agglomération à Amiens  (TWSINFO N°08 - Juin 1998)
    A Amiens, l’achèvement de la construction de la Rocade Sud va permettre le bouclage des infrastructures de contournement de la Ville. Dès lors, le trafic de transit sera très largement détourné de l’agglomération, entraînant par là même une modification fondamentale de la fonction des voies actuellement classées routes nationales...


  • GAUTHIER Philippe
    Conseil GÈnÈral de la Loire


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°07 - Mars 1998)
    A la suite de sa publication dans la Revue Générale des Routes et Aérodromes n° 158 de janvier 1998, le projet “ Refonte des barrières de dégel avec ERASMUS “ développé par la Direction de la Voirie Départementale du Conseil Général de la Loire a fait l’objet d’une présentation sur France Info le vendredi 13 février 1998 dans la chronique de Marie-Odile MONCHICOURT...


  • REYNARD Paul
    Conseil GÈnÈral de la Loire


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°07 - Mars 1998)
    A la suite de sa publication dans la Revue Générale des Routes et Aérodromes n° 158 de janvier 1998, le projet “ Refonte des barrières de dégel avec ERASMUS “ développé par la Direction de la Voirie Départementale du Conseil Général de la Loire a fait l’objet d’une présentation sur France Info le vendredi 13 février 1998 dans la chronique de Marie-Odile MONCHICOURT...


  • COLOMBEL Jean-Hugues
    LRPC Rouen


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°15 - Avril 2000)
    COFIROUTE demande au LRPC d’Aix-en-Provence, en liaison avec le LRPC d’Angers, de proposer des stratégies d’aménagement progressif des chaussées...


    > Brève  (TWSINFO N°07 - Mars 1998)
    Le groupe chaussées dirigé par M. Jean-Hugues COLOMBEL du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Rouen est équipé avec ERASMUS depuis septembre 1997...


  • RIGOT AndrÈ
    LRPC Rouen


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°07 - Mars 1998)
    Le groupe chaussées dirigé par M. Jean-Hugues COLOMBEL du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Rouen est équipé avec ERASMUS depuis septembre 1997...


  • CLAIR Francis
    LRPC Saint-Quentin


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°07 - Mars 1998)
    M. Francis CLAIR, responsable du groupe chaussées au Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Saint-Quentin, s’est intéressé è ERASMUS dès la mise au point du module grave-hydraulique...


  • MALARA JosÈ
    Laboratoire DÈpartemental des Ardennes


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°07 - Mars 1998)
    Dans les Ardennes, M. José MALARA du Laboratoire Départemental de l’équipement intervient pour la Direction des Routes et des Infrastructures du Conseil Général. Depuis le 1er janvier 1998, le Laboratoire est équipé d’un poste ERASMUS...


  • CHAUVIN Jean-Jacques
    LRPC Bordeaux


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°08 - Juin 1998)
    Le spécialiste Gestion et Mécanique des Chaussées du Laboratoire Régional des Ponts et Chaussées de Bordeaux, est l’un des dix experts du Réseau Technique ayant validé le module grave-hydraulique d’ERASMUS...


  • DUMORTIER Jean-Jacques
    Conseil GÈnÈral du Pas-de-Calais


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°08 - Juin 1998)
    A la Direction de la Voirie Départementale du Pas-de-Calais, le nouveau responsable du Service Infrastructures met en place une nouvelle approche pour le renforcement des chaussées...


  • MATHISSART Michel
    Conseil GÈnÈral du Pas-de-Calais


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°08 - Juin 1998)
    A la Direction de la Voirie Départementale du Pas-de-Calais, le nouveau responsable du Service Infrastructures met en place une nouvelle approche pour le renforcement des chaussées...


  • REIGNIER Daniel
    Conseil GÈnÈral de Haute-Savoie


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°09 - Septembre 1998)
    Le Conseil Général de Haute-Savoie veut mieux connaître ses chaussées pour optimiser le dimensionnement des travaux sur ses routes départementales...


    > Brève  (TWSINFO N°17 - Janvier 2001)
    Dans le cadre de l’optimisation des ressources consacrées au renforcement des chaussées, le Conseil Général de Haute-Savoie lance une consultation pour la fourniture des informations nécessaires à la mise en oeuvre du logiciel ERASMUS...


  • DIMPRE Francis
    Laboratoire DÈpartemental de la Somme


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°09 - Septembre 1998)
    Le Laboratoire Départemental de l’équipement d’Amiens utilise ERASMUS pour mieux concevoir les travaux d’entretien et de renforcement des chaussées...


  • CASSAN Gilles
    Direction DÈpartementale de l’Equipement du Gard


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°10 - Décembre 1998)
    La DDE du Gard gère en direct, pour le compte de l’état et du Conseil Général, la programmation de l’entretien de 830 km de Routes Nationales Départementales...


  • REVALOR Denis
    Direction DÈpartementale de l’Equipement du Gard


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°10 - Décembre 1998)
    La DDE du Gard gère en direct, pour le compte de l’état et du Conseil Général, la programmation de l’entretien de 830 km de Routes Nationales Départementales...


  • MERLE Jean-Marie
    Laboratoire DÈpartemental des PyrÈnÈes-Atlantiques


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°11 - Mars 1999)
    Le LD des Pyrénées Atlantiques a mis en place la solution ERASMUS pour une meilleure gestion technique des chaussées de ses clients...


  • SEIGNEUR Sylvain
    Conseil GÈnÈral de Meurthe-et-Moselle


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°11 - Mars 1999)
    Le Conseil Général de Meurthe-et-Moselle réalise une nouvelle version de son système de gestion de chaussées avec le système TWS-APE...


  • PIBIS Patrick
    Laboratoire DÈpartemental des Vosges


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°12 - Juin 1999)
    Le LD des Vosges s’est doté du logiciel ERASMUS afin de mieux interpréter ses résultats de mesure et réduire les délais de production d’étude...


  • BARILLOT Jean
    Conseil GÈnÈral du Val d’Oise


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°12 - Juin 1999)
    La D.I.T. du Département du Val d’Oise a engagé sa propre démarche de systématisation de la programmation des travaux sur Routes Départementales...


  • GONSON Christian
    Conseil GÈnÈral de l’Aisne


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°13 - Octobre 1999)
    Le Conseil Général de l’Aisne s’engage résolument dans un projet de systématisation de la programmation des travaux sur les infrastructures routières...


  • BESNARD Gilles
    Conseil GÈnÈral de l’Essonne


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°14 - Janvier 2000)
    La collaboration du Conseil Général de l’Essonne et du LROP pour mettre au point un système d’aide à la programmation de l’entretien des chaussées...


  • ARMAND Cyril
    Conseil GÈnÈral de l’Essonne


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°14 - Janvier 2000)
    La collaboration du Conseil Général de l’Essonne et du LROP pour mettre au point un système d’aide à la programmation de l’entretien des chaussées...


  • DESTOMBES Alain
    LROP


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°14 - Janvier 2000)
    La collaboration du Conseil Général de l’Essonne et du LROP pour mettre au point un système d’aide à la programmation de l’entretien des chaussées...


  • TERNARD Claude
    Conseil GÈnÈral de l’Aube


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°14 - Janvier 2000)
    Le Conseil Général de l’Aube généralise les études ERASMUS sur l’ensemble de son réseau primaire...


  • CHAPPAT Michel
    Groupe COLAS


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°15 - Avril 2000)
    Alors qu’il maîtrise les méthodes rationnelles de dimensionnement des chaussées en France, le groupe COLAS s’équipe d’ERASMUS pour faciliter leur mise en oeuvre sur les chaussées de tous pays...


  • MICHAUT Jean-Paul
    Groupe COLAS


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°15 - Avril 2000)
    Alors qu’il maîtrise les méthodes rationnelles de dimensionnement des chaussées en France, le groupe COLAS s’équipe d’ERASMUS pour faciliter leur mise en oeuvre sur les chaussées de tous pays...


  • QUINIOU Jean-Claude
    Conseil GÈnÈral du FinistËre


    • Contribution(s) :

    > Novembre 2004  (TWSINFO Newsletters)
    Dans le département du Finistère, terre maritime de 6785 km2 bordée par la mer sur plus des deux tiers de son périmètre, la pêche représente un enjeu économique important : 3700 marins, 650 navires, 11% de l’emploi local, 25% de la pêche française, 100% de la pêche du thon tropical.
    Loctudy, Lesconil, Le Guilvinec, Penmarch, Douarnenez, Le Conquet, Roscoff, Ile de Sein, Ouessant etc., après les lois de décentralisation, les 14 ports ont été confiés au Conseil Général et font (...)


    > Le conseil général du Finistère optimise l’entretien de ses 825 ponts  (TWSINFO N°16 - Août 2000)
    Le département du Finistère gère un important réseau routier constitué de 3 370 kilomètres de routes et 825 ponts sur lequel il investit 272 MF chaque année pour l’entretenir et le moderniser. Si le budget consacré à la maintenance de ces ouvrages d’art...


  • MOTARD Martine
    Conseil GÈnÈral du FinistËre


    • Contribution(s) :

    > Le conseil général du Finistère optimise l’entretien de ses 825 ponts  (TWSINFO N°16 - Août 2000)
    Le département du Finistère gère un important réseau routier constitué de 3 370 kilomètres de routes et 825 ponts sur lequel il investit 272 MF chaque année pour l’entretenir et le moderniser. Si le budget consacré à la maintenance de ces ouvrages d’art...


    > Brève  (TWSINFO N°20 - Décembre 2003)
    Dans le Finistère, le SESORM a équipé les correspondants des ATD d’un système OKAPI sur ordinateur de poche pour le traitement de l’inspection annuelle des ouvrages...


    > Novembre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    > Introduction
    Le réseau routier finistérien comprend 260 kilomètres de routes nationales, 3.500 kilomètres de routes départementales et près de 10.000 kilomètres de voies communales.
    Les routes départementales constituent avec les routes nationales la trame principale de la voirie du Finistère permettant d’irriguer et de desservir chacune des communes.
    Elles ouvrent l’accès au réseau routier national : au sud, l’autoroute A82 relie Brest à Nantes et couvre tout le sud de la Bretagne ; au (...)


  • BERNARD Didier
    Conseil GÈnÈral des PyrÈnÈes-Orientales


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°16 - Août 2000)
    Avec ses deux postes OASIS fonctionnant sur réseau local du Conseil Général, le SOA des Pyrénées Orientales gère déjà ses 1 200 ponts et veut étendre la démarche aux murs...


  • SOUSBANC Thierry
    Conseil GÈnÈral du Tarn-et-Garonne


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°16 - Août 2000)
    Des voies de progrès sont bien engagées au Conseil Général du Tarn et Garonne, depuis la mise en place, en 1998, d’un système de gestion de ses 1 157 ponts sous OASIS...


  • COMTET Alain
    Compagnie Nationale du RhÙne


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°16 - Août 2000)
    La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) met en place OASIS pour numériser les informations de recensement et, interpréter la surveillance, hiérarchiser les besoins et pré-programmer les travaux...


  • BATH...L...MY Bernard
    Compagnie Nationale du RhÙne


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°16 - Août 2000)
    La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) met en place OASIS pour numériser les informations de recensement et, interpréter la surveillance, hiérarchiser les besoins et pré-programmer les travaux...


  • CARRET Jean-Louis
    Conseil GÈnÈral de Haute-Savoie


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°17 - Janvier 2001)
    Dans le cadre de l’optimisation des ressources consacrées au renforcement des chaussées, le Conseil Général de Haute-Savoie lance une consultation pour la fourniture des informations nécessaires à la mise en oeuvre du logiciel ERASMUS...


  • VANON Dominique
    Conseil GÈnÈral de la Meuse


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°17 - Janvier 2001)
    Depuis la fin de l’année 2000, le Conseil Général de la Meuse a équipé sa Direction de l’Aménagement et de l’Espace avec de nouveaux composants logiciels afin d’optimiser la gestion de ses infrastructures routières...


  • BELEMBERT StÈphane
    Conseil GÈnÈral de la Meuse


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°17 - Janvier 2001)
    Depuis la fin de l’année 2000, le Conseil Général de la Meuse a équipé sa Direction de l’Aménagement et de l’Espace avec de nouveaux composants logiciels afin d’optimiser la gestion de ses infrastructures routières...


  • BERTON Alain
    Conseil GÈnÈral de la Meuse


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°17 - Janvier 2001)
    Depuis la fin de l’année 2000, le Conseil Général de la Meuse a équipé sa Direction de l’Aménagement et de l’Espace avec de nouveaux composants logiciels afin d’optimiser la gestion de ses infrastructures routières...


  • OGER Patrice
    Voies Navigables de France Direction RÈgionale de Lille


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°18 - Juillet 2001)
    A Lille, la Direction Régionale des Voies Navigables de France utilise OASIS pour la gestion de ses 200 ponts et la surveillance de 600 autres...


  • WILLAEY Jean-Jacques
    Voies Navigables de France Direction RÈgionale de Lille


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°18 - Juillet 2001)
    A Lille, la Direction Régionale des Voies Navigables de France utilise OASIS pour la gestion de ses 200 ponts et la surveillance de 600 autres...


  • BERGERON Damien
    Direction DÈpartementale de l’Equipement de l’Ain


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°18 - Juillet 2001)
    Le service RGR de la DDE de l’Ain s’est doté du Système expert ERASMUS souhaitant ainsi développer l’expertise chaussée et de fait optimiser l’entretien routier sur l’ensemble du réseau...


  • VAUCHAUSSADE Philippe
    Direction DÈpartementale de l’Equipement de l’Ain


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°18 - Juillet 2001)
    Le service RGR de la DDE de l’Ain s’est doté du Système expert ERASMUS souhaitant ainsi développer l’expertise chaussée et de fait optimiser l’entretien routier sur l’ensemble du réseau...


  • BELLANGER Jacques
    LRPC Angers


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°15 - Avril 2000)
    COFIROUTE demande au LRPC d’Aix-en-Provence, en liaison avec le LRPC d’Angers, de proposer des stratégies d’aménagement progressif des chaussées...


  • VANBAELINGHEM Patrick
    CommunautÈ Urbaine de Dunkerque


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    La Communauté Urbaine de Dunkerque Grand Littoral lance une auscultation pour l’inspection périodique du patrimoine OA communautaire, avec OkAPI...


  • POIRIER Jean-Bernard
    CommunautÈ Urbaine de Dunkerque


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    La Communauté Urbaine de Dunkerque Grand Littoral lance une auscultation pour l’inspection périodique du patrimoine OA communautaire, avec OkAPI...


  • SPERNOL Alexandra
    Consultante au BCEOM


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Dans le cadre d’un projet financé par la Banque Mondiale, le Bureau Central des Equipements pour l’Outre-Mer (BCEOM) mène, depuis mars 2004, une mission d’assistance technique auprès de l’état de Bosnie-Herzégovine. Ce projet qui comprend l’organisation et l’informatisation de la gestion du patrimoine ponts et tunnels du pays permettra de recenser l’ensemble des ouvrages, d’établir les priorités d’entretien et de réhabilitation et les programmes prévisionnels de travaux et leur budgétisation, ainsi que (...)


    > Brève  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    Le BCEOM organise la gestion du patrimoine national d’ouvrages d’art de la République du Ghana, en partenariat avec un bureau d’études local...


  • FIMBEL Michel
    Conseil GÈnÈral de Haute-Loire


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    Au Puy-en-Velay dans la Haute-Loire, le Conseil Général confie à la CDOA la mission de gestion patrimoniale des Ouvrages d’Art du Département...


  • DEWILDE Vincent
    Direction DÈpartementale de l’Equipement de Haute-Loire


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    Au Puy-en-Velay dans la Haute-Loire, le Conseil Général confie à la CDOA la mission de gestion patrimoniale des Ouvrages d’Art du Département...


  • RAYMOND Pierre
    Direction DÈpartementale de l’Equipement de Haute-Loire


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°19 - Juin 2002)
    Au Puy-en-Velay dans la Haute-Loire, le Conseil Général confie à la CDOA la mission de gestion patrimoniale des Ouvrages d’Art du Département...


  • FICHOU Alain
    CollectivitÈ Territoriale de Corse


    • Contribution(s) :

    > Fevrier 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Le Réseau Ferroviaire de la Corse (RFC) comporte 232 kilomètres de voies ferrées en exploitation réparties en une ligne principale de 158 km qui relie Bastia à Ajaccio, en passant par Corte et une antenne de 74 km qui se détache de la ligne principale à Ponte Leccia, et part vers la région de Balagne, pour atteindre l’Ile Rousse puis Calvi.
    Depuis septembre 2001, une délégation de service public a été confiée par la Collectivité Territoriale de la Corse (CTC) à la SNCF-CFC pour l’exploitation du réseau. Conclu pour (...)


    > Brève  (TWSINFO N°20 - Décembre 2003)
    Pour s’appuyer dans l’organisation de la gestion de son patrimoine, le BROA de la Collectivité territoriale de Corse a choisi le système de gestion OASIS...


  • LAFRANCESCA Lionel
    CollectivitÈ Territoriale de Corse


    • Contribution(s) :

    > Fevrier 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Le Réseau Ferroviaire de la Corse (RFC) comporte 232 kilomètres de voies ferrées en exploitation réparties en une ligne principale de 158 km qui relie Bastia à Ajaccio, en passant par Corte et une antenne de 74 km qui se détache de la ligne principale à Ponte Leccia, et part vers la région de Balagne, pour atteindre l’Ile Rousse puis Calvi.
    Depuis septembre 2001, une délégation de service public a été confiée par la Collectivité Territoriale de la Corse (CTC) à la SNCF-CFC pour l’exploitation du réseau. Conclu pour (...)


  • JANDIN Philippe
    Conseil GÈnÈral de Meurthe-et-Moselle


    • Contribution(s) :

    > Avril 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Initié en 2000 , le projet conduit par le Service Ouvrages d’Art (OA) du département mobilise et organise l’ensemble des compétences disponibles au sein des équipes du Conseil Général pour optimiser la gestion du patrimoine de Meurthe-et-Moselle.
    Un patrimoine important
    Le réseau routier départemental avec ses 3.038 km de routes comprend de très nombreux ouvrages d’art - ponts, murs, portiques et potences - car il franchit un réseau hydraulique particulièrement dense avec 182 km de voies navigables et 22 (...)


    > Brève  (TWSINFO N°20 - Décembre 2003)
    Le SOA du Conseil Général de Meurthe-et-Moselle, en charge de la gestion du patrimoine des ouvrages d’art, a choisi les solutions OASIS et OKAPI...


  • BAZ Franck
    SM3A


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°20 - Décembre 2003)
    Le SM3A, créé en 1994 pour notamment assurer la gestion des ouvrages hydrauliques de la vallée de l’Arve, a choisi OASIS pour répondre à ses objectifs de qualité...


  • LORIOT StÈphane
    SM3A


    • Contribution(s) :

    > Brève  (TWSINFO N°20 - Décembre 2003)
    Le SM3A, créé en 1994 pour notamment assurer la gestion des ouvrages hydrauliques de la vallée de l’Arve, a choisi OASIS pour répondre à ses objectifs de qualité...


  • JOKANOVIC Igor
    Direction des Routes de la RÈpubique Serbe de Bosnie


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Dans le cadre d’un projet financé par la Banque Mondiale, le Bureau Central des Equipements pour l’Outre-Mer (BCEOM) mène, depuis mars 2004, une mission d’assistance technique auprès de l’état de Bosnie-Herzégovine. Ce projet qui comprend l’organisation et l’informatisation de la gestion du patrimoine ponts et tunnels du pays permettra de recenser l’ensemble des ouvrages, d’établir les priorités d’entretien et de réhabilitation et les programmes prévisionnels de travaux et leur budgétisation, ainsi que (...)


  • PPROSTRAN Nebojsa
    Direction des Routes de la RÈpubique Serbe de Bosnie


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Dans le cadre d’un projet financé par la Banque Mondiale, le Bureau Central des Equipements pour l’Outre-Mer (BCEOM) mène, depuis mars 2004, une mission d’assistance technique auprès de l’état de Bosnie-Herzégovine. Ce projet qui comprend l’organisation et l’informatisation de la gestion du patrimoine ponts et tunnels du pays permettra de recenser l’ensemble des ouvrages, d’établir les priorités d’entretien et de réhabilitation et les programmes prévisionnels de travaux et leur budgétisation, ainsi que (...)


  • KURTOVIC Goran
    Direction des Routes de la FÈdÈration de Bosnie-HerzÈgovine


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Dans le cadre d’un projet financé par la Banque Mondiale, le Bureau Central des Equipements pour l’Outre-Mer (BCEOM) mène, depuis mars 2004, une mission d’assistance technique auprès de l’état de Bosnie-Herzégovine. Ce projet qui comprend l’organisation et l’informatisation de la gestion du patrimoine ponts et tunnels du pays permettra de recenser l’ensemble des ouvrages, d’établir les priorités d’entretien et de réhabilitation et les programmes prévisionnels de travaux et leur budgétisation, ainsi que (...)


  • T‹RCK Jean-Pierre
    Conseil GÈnÈral de Meurthe-et-Moselle


    • Contribution(s) :

    > Avril 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Initié en 2000 , le projet conduit par le Service Ouvrages d’Art (OA) du département mobilise et organise l’ensemble des compétences disponibles au sein des équipes du Conseil Général pour optimiser la gestion du patrimoine de Meurthe-et-Moselle.
    Un patrimoine important
    Le réseau routier départemental avec ses 3.038 km de routes comprend de très nombreux ouvrages d’art - ponts, murs, portiques et potences - car il franchit un réseau hydraulique particulièrement dense avec 182 km de voies navigables et 22 (...)


  • MASSAUX Emmanuel
    Conseil GÈnÈral de Meurthe-et-Moselle


    • Contribution(s) :

    > Avril 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Initié en 2000 , le projet conduit par le Service Ouvrages d’Art (OA) du département mobilise et organise l’ensemble des compétences disponibles au sein des équipes du Conseil Général pour optimiser la gestion du patrimoine de Meurthe-et-Moselle.
    Un patrimoine important
    Le réseau routier départemental avec ses 3.038 km de routes comprend de très nombreux ouvrages d’art - ponts, murs, portiques et potences - car il franchit un réseau hydraulique particulièrement dense avec 182 km de voies navigables et 22 (...)


  • POTIER Fabien
    Conseil GÈnÈral de la Somme


    • Contribution(s) :

    > Mai 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Infrastructures départementales
    Le département de la Somme investit chaque année des budgets importants pour développer, moderniser et entretenir ses infrastructures. Un patrimoine qui comprend les infrastructures du réseau des routes départementales avec chaussées, ponts et murs de soutènement et celles du réseau de canaux reliant le canal du Nord au port de Saint-Valéry. Les ouvrages des ports de Saint-Valéry, du Crotoy et du Hourdel comprenant digues, quais et bassins ainsi que les ouvrages de protection (...)


  • GARREL RÈmy
    Conseil GÈnÈral de la Somme


    • Contribution(s) :

    > Mai 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Infrastructures départementales
    Le département de la Somme investit chaque année des budgets importants pour développer, moderniser et entretenir ses infrastructures. Un patrimoine qui comprend les infrastructures du réseau des routes départementales avec chaussées, ponts et murs de soutènement et celles du réseau de canaux reliant le canal du Nord au port de Saint-Valéry. Les ouvrages des ports de Saint-Valéry, du Crotoy et du Hourdel comprenant digues, quais et bassins ainsi que les ouvrages de protection (...)


  • BALAWAJDER Bruno
    Direction DÈpartementale de l’Equipement de la Somme


    • Contribution(s) :

    > Mai 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Infrastructures départementales
    Le département de la Somme investit chaque année des budgets importants pour développer, moderniser et entretenir ses infrastructures. Un patrimoine qui comprend les infrastructures du réseau des routes départementales avec chaussées, ponts et murs de soutènement et celles du réseau de canaux reliant le canal du Nord au port de Saint-Valéry. Les ouvrages des ports de Saint-Valéry, du Crotoy et du Hourdel comprenant digues, quais et bassins ainsi que les ouvrages de protection (...)


  • TALBAUT Franck
    Technologies Nouvelles


    • Contribution(s) :

    > Juin 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième catégorie. En charge de la gestion du réseau, le Conseil Général consacre chaque année des budgets importants à son entretien et à sa modernisation (resp. 2 M€ et 19 M€ en 2005).
    Ces investissements ont plusieurs objectifs : améliorer la desserte (...)


  • PIECHOWIAK Jean
    Technologies Nouvelles


    • Contribution(s) :

    > Juin 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième catégorie. En charge de la gestion du réseau, le Conseil Général consacre chaque année des budgets importants à son entretien et à sa modernisation (resp. 2 M€ et 19 M€ en 2005).
    Ces investissements ont plusieurs objectifs : améliorer la desserte (...)


  • BONNIERE Sophie
    Conseil GÈnÈral de la Mayenne


    • Contribution(s) :

    > Juin 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième catégorie. En charge de la gestion du réseau, le Conseil Général consacre chaque année des budgets importants à son entretien et à sa modernisation (resp. 2 M€ et 19 M€ en 2005).
    Ces investissements ont plusieurs objectifs : améliorer la desserte (...)


  • COLAS Robert
    Conseil GÈnÈral de la Mayenne


    • Contribution(s) :

    > Juin 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième catégorie. En charge de la gestion du réseau, le Conseil Général consacre chaque année des budgets importants à son entretien et à sa modernisation (resp. 2 M€ et 19 M€ en 2005).
    Ces investissements ont plusieurs objectifs : améliorer la desserte (...)


  • ECOBICHON Daniel
    EUROVIA


    • Contribution(s) :

    > Juin 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Représentant un linéaire total de 3 596 kilomètres, le réseau routier départemental de la Mayenne est composé de 197 km de routes d’intérêt régional, 332 km de routes de première catégorie, 500 km de routes de deuxième catégorie et 2567 km de routes de troisième catégorie. En charge de la gestion du réseau, le Conseil Général consacre chaque année des budgets importants à son entretien et à sa modernisation (resp. 2 M€ et 19 M€ en 2005).
    Ces investissements ont plusieurs objectifs : améliorer la desserte (...)


  • SOLER Georges
    CommunautÈ Urbaine de Bordeaux


    • Contribution(s) :

    > Juillet 2005  (TWSINFO Newsletters)
    La Communauté urbaine de Bordeaux
    La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) regroupe 27 communes autour de 3 objectifs : réaliser les grands équipements d’agglomération, moderniser les services urbains et développer l’économie locale.
    Avec ses 660 000 habitants répartis sur 55 188 hectares, la CUB est la sixième agglomération de France (source : www.lacub.com)
    Le pont de Pierre
    Situé près de la place de la Bourse, il relie la rive gauche au quartier de la Bastide. Premier et unique pont sur la (...)


  • VILALDACH Joseph
    CommunautÈ Urbaine de Bordeaux


    • Contribution(s) :

    > Juillet 2005  (TWSINFO Newsletters)
    La Communauté urbaine de Bordeaux
    La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) regroupe 27 communes autour de 3 objectifs : réaliser les grands équipements d’agglomération, moderniser les services urbains et développer l’économie locale.
    Avec ses 660 000 habitants répartis sur 55 188 hectares, la CUB est la sixième agglomération de France (source : www.lacub.com)
    Le pont de Pierre
    Situé près de la place de la Bourse, il relie la rive gauche au quartier de la Bastide. Premier et unique pont sur la (...)


  • BESAN« ON Pascal
    CommunautÈ Urbaine de Bordeaux


    • Contribution(s) :

    > Juillet 2005  (TWSINFO Newsletters)
    La Communauté urbaine de Bordeaux
    La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) regroupe 27 communes autour de 3 objectifs : réaliser les grands équipements d’agglomération, moderniser les services urbains et développer l’économie locale.
    Avec ses 660 000 habitants répartis sur 55 188 hectares, la CUB est la sixième agglomération de France (source : www.lacub.com)
    Le pont de Pierre
    Situé près de la place de la Bourse, il relie la rive gauche au quartier de la Bastide. Premier et unique pont sur la (...)


  • DARBOUCABE Olivier
    CommunautÈ Urbaine de Bordeaux


    • Contribution(s) :

    > Juillet 2005  (TWSINFO Newsletters)
    La Communauté urbaine de Bordeaux
    La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) regroupe 27 communes autour de 3 objectifs : réaliser les grands équipements d’agglomération, moderniser les services urbains et développer l’économie locale.
    Avec ses 660 000 habitants répartis sur 55 188 hectares, la CUB est la sixième agglomération de France (source : www.lacub.com)
    Le pont de Pierre
    Situé près de la place de la Bourse, il relie la rive gauche au quartier de la Bastide. Premier et unique pont sur la (...)


  • LARTIGUE Olivier
    CommunautÈ Urbaine de Bordeaux


    • Contribution(s) :

    > Juillet 2005  (TWSINFO Newsletters)
    La Communauté urbaine de Bordeaux
    La Communauté urbaine de Bordeaux (CUB) regroupe 27 communes autour de 3 objectifs : réaliser les grands équipements d’agglomération, moderniser les services urbains et développer l’économie locale.
    Avec ses 660 000 habitants répartis sur 55 188 hectares, la CUB est la sixième agglomération de France (source : www.lacub.com)
    Le pont de Pierre
    Situé près de la place de la Bourse, il relie la rive gauche au quartier de la Bastide. Premier et unique pont sur la (...)


  • BLANCHARD Jean-Yves
    COFIROUTE


    • Contribution(s) :

    > Aout 2005  (TWSINFO Newsletters)
    A propos de Cofiroute
    Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a longtemps été la seule société autoroutière à capitaux entièrement privés. Cofiroute a la charge du développement, du financement, de la construction et de la gestion de plus de 1000 km d’axes autoroutiers en France.
    Investissant (...)


  • DAUZATS Michel
    Consultant


    • Contribution(s) :

    > Aout 2005  (TWSINFO Newsletters)
    A propos de Cofiroute
    Fondée en 1970 par un groupement d’entreprises de travaux publics et de banques pour prendre en charge la concession de l’A10 (Paris-Poitiers) et de l’A11 (Paris-Le Mans), Cofiroute (Compagnie Industrielle et Financière des Autoroutes) a longtemps été la seule société autoroutière à capitaux entièrement privés. Cofiroute a la charge du développement, du financement, de la construction et de la gestion de plus de 1000 km d’axes autoroutiers en France.
    Investissant (...)


  • ESPINASSE Bruno
    Conseil GÈnÈral du Puy-de-DÙme


    • Contribution(s) :

    > Septembre 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Avec 7 200 km de Routes Départementales, les chaussées du Puy-de-Dôme représentent une valeur patrimoniale très importante ; un budget conséquent (environ 15 ME) est affecté chaque année à leur sauvegarde. Une démarche collaborative est mise en place par le Conseil Général pour optimiser la programmation des chaussées avec notamment la désignation d’un correspondant ”Pôle Routes” dans chaque subdivision territoriale.


  • MAZELIER Vincent
    Conseil GÈnÈral du Puy-de-DÙme


    • Contribution(s) :

    > Septembre 2005  (TWSINFO Newsletters)
    Avec 7 200 km de Routes Départementales, les chaussées du Puy-de-Dôme représentent une valeur patrimoniale très importante ; un budget conséquent (environ 15 ME) est affecté chaque année à leur sauvegarde. Une démarche collaborative est mise en place par le Conseil Général pour optimiser la programmation des chaussées avec notamment la désignation d’un correspondant ”Pôle Routes” dans chaque subdivision territoriale.


  • MAHIEU Brigitte
    ESCOTA


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Créée en 1956, la société Escota a été la première société concessionnaire d’autoroutes à péage de France. Son réseau actuel représente 459 km d’autoroutes (A8, A500, A50, A51, A52, A57), entièrement inclus en région Provence - Alpes - Côte d’Azur, de la frontière italienne à Aix-en-Provence et de Toulon à La Saulce dans les Hautes-Alpes. Filiale du Groupe ASF (Autoroutes du Sud de la France), la société Escota se concentre sur l’exploitation du réseau existant et l’optimisation du service à sa clientèle.


  • PORRE Emmanuel
    ESCOTA


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Créée en 1956, la société Escota a été la première société concessionnaire d’autoroutes à péage de France. Son réseau actuel représente 459 km d’autoroutes (A8, A500, A50, A51, A52, A57), entièrement inclus en région Provence - Alpes - Côte d’Azur, de la frontière italienne à Aix-en-Provence et de Toulon à La Saulce dans les Hautes-Alpes. Filiale du Groupe ASF (Autoroutes du Sud de la France), la société Escota se concentre sur l’exploitation du réseau existant et l’optimisation du service à sa clientèle.


  • LIAUDET Thierry
    ESCOTA


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Créée en 1956, la société Escota a été la première société concessionnaire d’autoroutes à péage de France. Son réseau actuel représente 459 km d’autoroutes (A8, A500, A50, A51, A52, A57), entièrement inclus en région Provence - Alpes - Côte d’Azur, de la frontière italienne à Aix-en-Provence et de Toulon à La Saulce dans les Hautes-Alpes. Filiale du Groupe ASF (Autoroutes du Sud de la France), la société Escota se concentre sur l’exploitation du réseau existant et l’optimisation du service à sa clientèle.


  • JACQUET Thierry
    ESCOTA


    • Contribution(s) :

    > Janvier 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Créée en 1956, la société Escota a été la première société concessionnaire d’autoroutes à péage de France. Son réseau actuel représente 459 km d’autoroutes (A8, A500, A50, A51, A52, A57), entièrement inclus en région Provence - Alpes - Côte d’Azur, de la frontière italienne à Aix-en-Provence et de Toulon à La Saulce dans les Hautes-Alpes. Filiale du Groupe ASF (Autoroutes du Sud de la France), la société Escota se concentre sur l’exploitation du réseau existant et l’optimisation du service à sa clientèle.


  • PRIGENT Jean-Claude
    Conseil GÈnÈral de la Manche


    • Contribution(s) :

    > Mai 2006  (TWSINFO Newsletters)

    La Manche a une position géographique stratégique sur la façade atlantique de l’Europe : au carrefour de la Grande-Bretagne, de l’Europe du Nord et de la péninsule ibérique.

    Le littoral constitue une des principales richesses du département. Longue de 330 kilomètres, la façade maritime du département oriente le développement économique et attire de nombreux touristes. Sites pittoresques et ports de plaisance se succèdent, ainsi le Mont-Saint-Michel, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco.

    Etirement Nord-Sud, importance du littoral à desservir, présence d’un bocage demandant une grande densité de communication, le département de la Manche possède le plus long réseau de routes départementales de France : 7 560 kilomètres.



  • LEROUX Arnaud
    Conseil GÈnÈral de la Manche


    • Contribution(s) :

    > Mai 2006  (TWSINFO Newsletters)

    La Manche a une position géographique stratégique sur la façade atlantique de l’Europe : au carrefour de la Grande-Bretagne, de l’Europe du Nord et de la péninsule ibérique.

    Le littoral constitue une des principales richesses du département. Longue de 330 kilomètres, la façade maritime du département oriente le développement économique et attire de nombreux touristes. Sites pittoresques et ports de plaisance se succèdent, ainsi le Mont-Saint-Michel, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco.

    Etirement Nord-Sud, importance du littoral à desservir, présence d’un bocage demandant une grande densité de communication, le département de la Manche possède le plus long réseau de routes départementales de France : 7 560 kilomètres.



  • VANDEWIELE Amaury
    Conseil GÈnÈral de Seine-Maritime


    • Contribution(s) :

    > Octobre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Le Département de Seine-Maritime.
    Des industries de premier plan au niveau international, des filières porteuses d’avenir et pourvoyeuses d’emplois, deux ports autonomes, un goût prononcé pour les nouvelles technologies, le tourisme, le commerce et l’artisanat... La Seine-Maritime bénéficie d’une économie puissante et performante. Elle se classe notamment au : 1er rang français pour le raffinage du pétrole, les huiles et additifs, la fabrication d’engrais, la culture du lin, (...)


  • PERES StÈphanie
    Conseil GÈnÈral de Seine-Maritime


    • Contribution(s) :

    > Octobre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Le Département de Seine-Maritime.
    Des industries de premier plan au niveau international, des filières porteuses d’avenir et pourvoyeuses d’emplois, deux ports autonomes, un goût prononcé pour les nouvelles technologies, le tourisme, le commerce et l’artisanat... La Seine-Maritime bénéficie d’une économie puissante et performante. Elle se classe notamment au : 1er rang français pour le raffinage du pétrole, les huiles et additifs, la fabrication d’engrais, la culture du lin, (...)


  • ROPIQUET StÈphane
    Conseil GÈnÈral de Seine-Maritime Agence de Saint-Romain-de-Colbosc


    • Contribution(s) :

    > Octobre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Le Département de Seine-Maritime.
    Des industries de premier plan au niveau international, des filières porteuses d’avenir et pourvoyeuses d’emplois, deux ports autonomes, un goût prononcé pour les nouvelles technologies, le tourisme, le commerce et l’artisanat... La Seine-Maritime bénéficie d’une économie puissante et performante. Elle se classe notamment au : 1er rang français pour le raffinage du pétrole, les huiles et additifs, la fabrication d’engrais, la culture du lin, (...)


  • BOULANGER Dominique
    Conseil GÈnÈral de Seine-Maritime Agence de Saint-Romain-de-Colbosc


    • Contribution(s) :

    > Octobre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    Le Département de Seine-Maritime.
    Des industries de premier plan au niveau international, des filières porteuses d’avenir et pourvoyeuses d’emplois, deux ports autonomes, un goût prononcé pour les nouvelles technologies, le tourisme, le commerce et l’artisanat... La Seine-Maritime bénéficie d’une économie puissante et performante. Elle se classe notamment au : 1er rang français pour le raffinage du pétrole, les huiles et additifs, la fabrication d’engrais, la culture du lin, (...)


  • COSSEC Claude
    Conseil GÈnÈral du FinistËre


    • Contribution(s) :

    > Novembre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    > Introduction
    Le réseau routier finistérien comprend 260 kilomètres de routes nationales, 3.500 kilomètres de routes départementales et près de 10.000 kilomètres de voies communales.
    Les routes départementales constituent avec les routes nationales la trame principale de la voirie du Finistère permettant d’irriguer et de desservir chacune des communes.
    Elles ouvrent l’accès au réseau routier national : au sud, l’autoroute A82 relie Brest à Nantes et couvre tout le sud de la Bretagne ; au (...)


  • JOLY Bruno
    Technologies Nouvelles


    • Contribution(s) :

    > Novembre 2006  (TWSINFO Newsletters)
    > Introduction
    Le réseau routier finistérien comprend 260 kilomètres de routes nationales, 3.500 kilomètres de routes départementales et près de 10.000 kilomètres de voies communales.
    Les routes départementales constituent avec les routes nationales la trame principale de la voirie du Finistère permettant d’irriguer et de desservir chacune des communes.
    Elles ouvrent l’accès au réseau routier national : au sud, l’autoroute A82 relie Brest à Nantes et couvre tout le sud de la Bretagne ; au (...)


 

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