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WITI / E s’adresse à l’ingénieur qui souhaite évaluer la qualité structurelle des chaussées sur plusieurs centaines de kilométres en systématisant les auscultations et les modélisations structurelles.

Evaluer les besoins de mise à niveau structurel des chaussées sur son réseau routier afin d’établir un budget pluriannuel de renforcement des chaussées.
Etablir le degré de protection des chaussées vis à vis du gel-dégel dans le but de rationaliser la politique de barrières de dégel et programmer les travaux de mise hors gel.

Modéliser la structure des chaussées d’un itinéraire à partir des données de l’auscultation structurelle  : radar, déflexions, carottages, etc.

Aller au delà de l’étude des simples sections homogènes pour aborder l’étude des itinéraires et construire une vue.

Extension de WITI, le système WITI/E allie l’interface performante de WITI pour l’édition d’informations routières à la fiabilité de l’expertise ERASMUS pour l’analyse structurelle d’itinéraires :

• Prendre en compte les données routières exprimées dans la(les) base(s) de donnée(s) métier(s).
  
  Connectable à toute base de donnée routière, WITI/E est capable de charger les informations utiles pour la modélisation structurelle des chaussées : déflexions, trafics poids lourd, relevés de dégradation, images radar, carnets de subdivisionnaire, etc.
  WITI/E intègre un interpréteur paramétrable grâce auquel il traduit les données routières disponibles en entités ERASMUS.
   
• Analyser les itinéraires avec le système expert ERASMUS.
  
  Pour analyser un itinéraire, WITI/E procède en deux étapes. Dans un premier temps, il détermine les sections homogènes suivant le degré de finesse exprimé lors du paramétrage du système. Dans un second, il met en oeuvre sur chacune d’elles l’expertise fiable et éprouvée du système ERASMUS.
   
• Communiquer les résultats.
  
  L’ensemble des résultats obtenus par WITI/E peuvent être intégrés dans les systèmes d’information disponibles, en particulier TWS-Routes.
  Ainsi, les solutions de travaux, les besoins de mise à niveau structurelle, les barrières de dégel peuvent être édités sous la forme de bilans, de schémas itinéraires, de cartes, etc.