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ERASMUS-Travaux
ERASMUS-Travaux s’adresse au maître d’oeuvre qui, au delà des solutions proposées par ERASMUS pour les sections homogènes, souhaite optimiser la définition des travaux industriels sur une section de travaux.
ERASMUS-Travaux assiste le maître d’oeuvre tout au long du processus d’optimisation :
- Décrire la section de travaux à optimiser.
ERASMUS-Travaux peut accéder en lecture aux données routières archivées dans le système d’information. Les paramètres décrivant la section de chaussée dans le formalisme ERASMUS (structure de chaussée, trafic poids-lourds, dégradations, déflexion, etc.) peuvent également être définies interactivement à travers un éditeur, instance de WITI.
- Définir le cahier des charges
Le cahier des charges exprime les contraintes relatives à la durée de vie, au bruit de roulement, à l’adhérence, à l’élévation, etc. que doivent respecter les solutions de travaux. A noter qu’il peut varier le long de la section de travaux.
- Spécifier l’espace de recherche
Avec ERASMUS-Travaux, la recherche des solutions les plus performantes s’effectue en parcourant l’ensemble des gammes techniques spécifiées par l’utilisateur.
- Application d’ERASMUS sur les zones homogènes
A partir des données routières qui la décrivent, la section de travaux est découpée en zones homogènes sur lesquelles est appliquée l’expertise ERASMUS pour analyse : diagnostic et définition des solutions de travaux.
- Optimiser la solution sur la section globale de travaux telle qu’elle est définie dans le programme de travaux et dont la longueur caractéristique est de quelques kilomètres.
Obtenir d’ERASMUS une solution industrielle où la couche de roulement reste inchangée et en deçà de laquelle la nature et l’épaisseur des éventuelles couches de base varient afin de s’adapter au plus près des besoins structurels. - Prendre en compte les zones faibles dans le dimensionnement et prévoir les adaptations de la solution de travaux au droit de celles-ci.
Exemple d'application ERASMUS-Travaux :